——六成市民支持票价微调 关注服务水平能否提高

金驼网10月18日综合消息  10月13日，北京市公共交通票价调整两套听证方案正式对外公布，值得关注的是，两套方案均以计程票制为基础。其中，地铁的起步价分别为2元（3公里内）和3元（6公里内），票价不封顶。这意味着北京地铁的“2元时代”将面临终结。

近一年多来，关于北京地铁涨价的争议一直未停。归结起来，焦点集中在三方面：涨不涨、怎么涨、涨多少。来自北京市发改委的数据显示，从7月3日起公开征求意见，仅仅18天就收到2.4万人提出的4万多条建议。

市民的意见主要分为两种。第一种是支持涨价的，占到了63%，其中又包括希望微调和大调两种，分别占到了96%和4%；第二种为反对涨价的，约占总体的29%，包括希望维持现状的和希望再降价的，两者比例约为9:1；

尽管争议仍在持续，但二者也有共识，就是希望未来公共交通的服务管理水平也能“跟着涨”。记者从中青舆情监测室了解到，在随机抽样的2000条网民讨论发言中，持这一观点的网民占到67.2%。

“希望看到地铁开始盈利的时候，其服务的质量和能动性也在提高。不希望再看到地铁里有人乞讨、发小广告，不希望再看见素质极差的工作人员。”网友“劉-詠飛”说。

面对舆论争议，多位专家在接受采访时表示，价格改革绝不是终极目的。在学习国外经验的基础上，北京要结合自身实际，制定更加灵活方便、吸引乘客的公共交通票制体系。廉价时代结束后，应该是高效率高水平服务时代的开启。

据悉，北京将进一步建立公共交通票价动态调整机制，票价反映运营成本变化。进行调价公示，每5年对票价进行整体评估，适时调整。同时，公开企业运营成本，广泛接受公众监督。

背景资料：

2007年，为提倡公共交通出行，减少交通拥堵和环境污染。由政府补贴，地铁票价由2000年实行的3元降为2元，并采用一票制。

   □记者 张洛

   □编辑 胡思羽 杨爽